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1、运送物料特性

包含颗粒粒径、成分、形状、密度、和粘附性等。不同的煤种和炉型对灰的这些特性影响较大，进而对管道的磨损发生影响。一般来讲，灰中sio2越高其硬度越大。灰的硬度越高，运送过程中管道磨损越大。

2、管道介质流速

管道磨损量大致与管道内灰颗粒冲击管壁的速度的三次方成正比，因此管道内流速改变对磨损量影响较大。不同类型的力量除灰体系管道内流速相差较大。但也有相同的体系类型、不同的制造商，其管道流速存在差异的现象，因此管道磨损与不同类型的运送体系、运送机理和不同的公司设备构成有关。

3、运送浓度

物料力量运送浓度通常以灰气比表示，即粉料的质量流量与空气的质量流量之比(kg/kg)。火电厂力量除灰管道内的气灰比一般在10~40范围内。由于运送浓度越高，颗粒与管壁的摩擦或碰击次数越多，因此在其他运送条件相同的状况下，气灰比越高，管道磨损越严峻。

4、输料管

包含输料管的原料和金属组织、硬度、表面加工状况、管径、配管方式及形状等。输料管表面上的唐损并不是均匀的，首先在部分发生，然后逐渐发展，在表面能够画出不规则的等高线，正如在路面上发生部分的坑洼一样。磨损的部位由于材料的缺陷或粒子的磨擦和碰击发生伤痕，有关材料表明，磨损在气流以20°~30°的角度碰撞时较为严峻，笔直碰撞时反而减小。由于磨损是由于粒子与壁面摩擦或碰撞发生的，所以粒子越大，速度越大，亦即摩擦或碰撞的能量越大，则磨损越严峻。直管磨损的相对较轻，故较少采纳防磨措施。为了延伸运送管道的运用寿命，可将管子旋转180°继续运用。弯头磨损比直管要严峻得多，关于弯头仅靠增大其弯曲半径不能彻底解决膳损问题。

5、活动状况

输灰管内的活动状况与灰气比密切相关壁的磨蚀远大于栓淹运送。经历证明，上述要素对磨损的影响不是孤立的，而是综合地出现的。因此，即便对同一种运送物料和相同管材的输料管，由于运送条件不同，磨损程度也不同。应根据不同的运送物料和不同运送条件选用相应的防磨、耐磨技术措施。